The flag for a great new project was raised at Ventis yard in Enkhuizen, Holland as we received the order to build a 56ft yawl designed in 1954 by Sparkman & Stephens. Originally commissioned by James Farrell and built at Abeking & Rasmussen Impala comes from the line of amazingly pretty, fast and seaworthy yawls for which Olin Stephens was famously known. The original Impala is still going strong and cruises the coasts of Europe, however, a friend of the owner was so enchanted with the yacht that he discussed building a sister ship and so it happened! The plans were ordered from S&S and Ventis was selected as the builder. Her hull will be built in woodcore using quarter sawn Alaska Yellow Cedar, she will however maintain her original floatation, weight and weight distribution. The building has started in 2016 with an anticipated building time of approx. 18 months. It is smiles all over at the yard, something that comes naturally with the excitement and opportunity to build a thing of true beauty.
For info and pictures of Impala please visit:
http://sparkmanstephens.blogspot.nl/…/impala-design-1056.html
Links: De originele "Impala"
Building Nyala time lapse
Een time lapse van de bouw van S&S yawl Nyala. In 2016 is bouw van deze moderne klassieker gestart, waarbij een webcam de vorderingen bijhield. In het voorjaar van 2018 ging het schip te water.
Eerste proefvaart: heel relaxed
Interieur met doorkijkje naar kombuis
De masten zijn geplaatst, nu wachten op de zeilen
Doorkijkje in het interieur
De allereerste keer dat Nyala te water gaat
Trap
Overzicht vanaf het achterdek, dek is klaar, afwerking begint
Start leggen van teak dek
Opbouw en kuip
Dek
Interieur
Hierboven en hiernaast:
Buitenkant bekleed met glasmat weefsel, daarna wordt de hele romp omgedraaid.
Na het spuiten van de eerste laklaag: superglad!
Huid van yellow ceder, in lange dunne gangen
Start van de bouw: hulpspanten
De eigenaar van de Zwitserse 8mR "Froya" wil graag winnen en dat lukte met de nieuwe Brasker Mast die we voor hem maakten. Sitka Spruce, een hele dunne wanddikte, getuigd door Tuned, met prachtige rvs en bronzen beslagen van RVS de Haas....wederom een mast waar we supertrots op zijn.
Klik op onderstaande afbeelding voor vergroting:
Ovale lijnvoering is door het hele schip terug te vinden
2015: Modern vormgegeven "Zoom"
"Zoom", weer eens een heel andere klus voor ons: een zeer geslaagde refit van een modern 53 ft Elliot ontwerp.
De eigenaren hebben het jacht speciaal uit Turkije overgehaald naar Nederland voor groot onderhoud. Ventis verzorgt deze refit zodat de eigenaren de komende 10 jaar weer zorgeloos kunnen zeilen.
In samenwerking met: Jachtservice Enkhuizen, Tuned Rigs & Ropes, Kobalt, Tanja Hoffer Stoffering, Schooneman Jachtschilders, RVS de Haas, Köster Sails e.a.
De "Zoom": opvallend strak met glanzend brons-grijze romp en zwarte zeilen
Ex- en interieur
2014/2015: "Nicole Maria" toe aan een tweede leven
Weer een prachtige klassieker in de hal. We mogen deze 17 meter lange Sparkman & Stevens helemaal opnieuw "intimmeren". Deze 45 jaar oude dame is toe aan een tweede leven.
Het begint met leeghalen en herstellen, waarbij o.a. zwakke plekken in de aluminium huid worden vervangen.
Daarna de romp spuiten, isoleren en electronica aanleggen. Ondertussen bedenken en bespreken hoe het interieur en de kuip er uit komen te zien. Het intimmeren en afwerken volgt. Dit is de fase waarin het schip haar ware gestalte krijgt. En dat wordt erg mooi! Voorjaar 2015 kon het schip te water en na een paar proeftochten is ze vertrokken naar de Middellandse Zee.
Eerst alles eraf en eruit
Sommige plekken in de romp dienen vervangen te worden
Links: de romp in de spuitcabine
Boven: werken aan dekopbouw en kuip onderdelen
Interieur met Enkhuizer iepenhout
Links: kuip en dekopbouw
Boven: een halfmodel van het schip zelf in de kombuis
Voor een grote Scherenkruiser in Finland hebben we een prachtige mast en giek gemaakt. Materialen: Sitka spruce en bronzen beslagen. Met een dieplader werden de rondhouten naar Finland gebracht, alwaar de mast geplaatst en getuigd is door Tuned Rigs & Ropes (Enkhuizen).
16 meter lang
Op transport naar Finland
"Sakia" in actie tijdens de Panarai Classic Yacht Challenge
2013
in Cowes, Groot Brittanië.
Foto: Panarai, meer zie www.paneraiclassicyachtschallenge.com
voorjaar 2013: De Engelse "Saskia", een 8mR, is voor restauratie en een nieuwe mast bij Ventis
Steeds meer 8mR-ers weten de weg naar Ventis te vinden, voor zowel een nieuwe mast, maar ook voor restauratie en verbetering.
"Saskia" dateert uit 1930 en was toe aan vervanging van spanten, wrangen en mastspoor. In concurrentie met een aantal Engelse werven kreeg Ventis deze opdracht en het schip kwam vanuit Southhampton naar Enkhuizen.
In navolging van de masten voor "Svanevit" en "Bera"is ook voor "Saskia" een prachtige nieuwe mast van Sitka Spruce gemaakt.
Tijdens de British Classic Week won "Saskia" zeven prijzen, waaronder overall-winner en "Concours d'élégance" voor het mooiste jacht.
Subtiel detail: een William-Five draakje aan de onderzijde van de zaling.
De projectleider kwam regelmatig langs en maakte een videoverslag van de voortgang.
Een aantal spanten zijn vervangen.
De nieuwe keuken in de verbouwde roef van de "Passie en Strijd"
De situatie vooraf
winter 2013: Nieuwe keuken in roef van de "Passie en Strijd"
De eigenaren van de "Passie en Strijd" wilden een nieuwe keuken in de roef. Omin een schip elke cm te benutten is maatwerk dan geboden. De oude keuken werd eruitgehaald en de hele roef werd opgeknapt: vloer, wanden, plafond, een lederen hoekbank met ingebouwde laden, een verschuifbaar tafelblad in de vorm van een tjotterzwaard, keukenblok met dubbele laden en iepenhouten frontjes, aanrechtblad van jatoba, alle elektra incl weggewerkte speakers en natuurlijk de nodige keukenapparatuur.
De oude keuken is eruit
Aanrechtblad van Jatoba met opstaande rand, hier in de lijmklemmen
Passen en meten in de roef
Bij de nieuwe hoekbank komt een tafel in de vorm van een zwaard
Met karton worden diverse vormen en maten uitgeprobeerd, voordat uiteindelijk de definitieve vorm van het tafelblad in Jatoba wordt gemaakt
Voor de frontjes van de keukenkastjes is voor Enkhuizer Iepen gekozen, die met een grijze krijtverf van Abbondanza zijn behandeld. Doordat het zeer transparant is opgebracht, blijft de houtnerf nog mooi zichtbaar
Zie www.verftechnieken.nl
De spatwand achter het Boretti fornuis is van 2 mm dik aluminium en komt van www.pimpyourkitchen.nl
Het ontwerp is van de eigenaresse zelf die een detail van een oude zeekaart vergroot heeft
Pas na al het werk gedaan is, krijgt de vloer zijn behandeling en mag na het in-oliën eventjes niet betreden worden
De afwerking van luiken en patrijspoorten is met Enkhuizer Iepenhout, een specialiteit van Ventis!
2011-2012: "Strijd"
De "Strijd", charterklipper van Klaasjan Ruijter wordt door Ventis gerenoveerd. Alle hutten worden opnieuw ingetimmerd en daarna voldoet het schip aan de (brand)veiligheidseisen.
Klaasjan werkt hard mee door al het schilderwerk zelf te doen.
Ventis koopt Iepen in Enkhuizen op, die vanwege de iepenziekte gekapt moeten worden. Deze stammen worden verzaagd en enkele maanden gewaterd, waarna ze opgestapeld aan de lucht drogen. Het is prima hout voor o.a. scheepsinterieurs en trappen, met een mooie warm bruin-gele kleur.
Klik hier voor meer informatie over Enkhuizer Iepenhout.
De "Zeearend" in aktie, voor de refit.
2011-2012: "Zeearend"
De "Zeearend", een stalen Collin Archer krijgt een grote refit, gericht op meer comfort en veiligheid voor lange reizen met een jong gezin.
De "Zeearend" wordt de hal binnen gereden: het past precies.
Op het dek wordt Esthec gelegd, een composiet voor de jachtbouw, als alternatief voor teak.
Achterop zijn aan beide zijden RVS zwemtrappen gemaakt.
Tijdens de werkzaamheden verandert het schip al snel in een bouwplaats.
Nieuw lijfhout.
"Vigør" in de werkhal, de romp krijgt een andere kleur" lichtblauw
2010-2011: "Vigør"
"Vigør", een houten schip van het type Collin Archer wordt gerestaureerd: nieuw lijfhout, voetrail, boeisel en potdek. Tzt zal het klassieken bronzen beslag zoveel mogelijk terugkeren.
Rot hout dient vervangen te worden.
Met een handfrees wordt het rotte hout verwijderd.
Nieuw lijfhout voor de "Vigør".
"Carrina" in volle glorie bij de Flevo Classic race, augustus 2010
2010: "Carrina" - the grand old lady...
Deze gaffel getuigde schoener was toe aan een groot onderhoudsbeurt. Dit prachtige schip kreeg bij Ventis nieuwe oplengers, de romp werd helemaal kaal gehaald en opnieuw geschilderd. De eigenaar werkte met z'n familie hard mee. Het doel, zeilen met de Flevo-classic race, werd gehaald.
Zie ook: www.carrinaclassics.com
"Carrina" najaar 2009
In de Spiegel der Zeilvaart, december 2010 staat een leuk artikel over dit mooie schip. Klik op de afbeelding voor een Pdf van het artikel.
Klik op afbeelding voor vergroting
2009-2010: "Germania Nova"
Voor de replica van een schoener worden door Ventis onder het label Brasker Masten alle rondhouten gemaakt. De grootste mast meet een lengte van 32,5 m.
Klik op afbeelding voor vergroting
2009: "Atlantic"
Voor de replica van de driemast schoener "Atlantic", die gebouwd wordt door Ed Kastelein, maakt Ventis de gieken en gaffels.
Zie ook www.schooner-atlantic.com
"De Liefde", één van de eerste ontwerpen van Olivier F. van Meer Design. Het eigen schip van de ontwerper ondergaat een refit.
Klik op afbeelding voor vergroting
2008: "Elena"
I.s.m. Brasker Masten de productie van alle rondhouten van de replica van de Schoener "Elena" uit 1914 w.o. een giek van 23 meter.
zie ook www.schoonerelena.com
2008: "Flevo"
Volledige renovatie van de "Flevo", een De Vries Lentsch jachtje
Nieuw interieur van de "Mees Toxopeus"
2007-2010
Renovatie van de "Conewago", een historische 8mR klasse
Productie van beide masten (resp 26 en 28 m lengte) van Noorse Kaap-Hoornvaarder "Loyal" (www.loyal.no)
Volledige renovatie van Friese tjalk en charterschip "Pallieter" (www.chartervloot.nl)
2006-2007
Volledige renovatie van de "Angödomen 1907", een honderd jaar oud scherp jacht uit de 9mR klasse
Dek en interieur "Papegaai" met ons eigen Enkhuizer Iepen.
2006
"Shukimu": 50 voet Van Meer Design zeiljacht
"Somoya": Woonschip
"Curlew": Stalen S-spant
2004
"Little Sarah": 50 voet Puffin
"Anna Maria": Zeilklipper
"Pieter Bell": VD 84, Volendammer kwak
"Zeewoelf": Motorkotter
"Grace": Expedition Motorvessel
"Sir": 41 voet Bruce Roberts zeiljacht
"Varg": internationale 8-meter klasse wedstrijdjacht
"Lotos": 26 meter logger
"Sodade": 26 meter topzeil schoener
"Little Sarah": 50 voet Puffin
"White Heather": 93 voet Camper & Nicholson kits
"Claire de Lune": 25 meter motorklipper
"Bree Sant": 32 meter twee-mast klipper
"La bohème": 27 meter stevenaak